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  • 輕鋼軌外觀質量!輕型鋼軌知識你了解多少!

    輕鋼軌外觀質量軋制后的鋼軌應筆直,不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量,軌端面的傾斜等,不得超出標準規定。鋼軌表面應潔凈光滑,不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷;其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在
    發布時間:2018-08-31   點擊次數:71

  • 輕鋼軌增大回流斷面減少雜散電流

    1、輕鋼軌軌道的安全檢查:檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發現裂紋應及時更換,如有其余缺陷應及時修復。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。2、軌道的測量與調整:(1)軌道的直線性,可用拉鋼絲的方法檢查,即在軌道的兩端車檔上拉一根0.5
    發布時間:2018-03-30   點擊次數:62

  • 鋼軌的長度越長既削減了討論的打擊和磨損

    鋼軌的作用是直接蒙受車輪傳遞的列車及其荷載的分量,并引導列車的運行方向。以編組60輛60噸敞車的車列為例,其載重加自重就有5000噸左右,更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上,可見,鋼軌必
    發布時間:2017-11-23   點擊次數:58

  • 鋼軌通常按抗拉強度和伸長率分為三級

    蘇、美、日等國主要在原有碳錳鋼基礎上采用軌端及軌面表面淬火和全長淬火等熱處理方法來挖掘潛力。全長淬火鋼軌的使用壽命比一般碳素鋼軌提高2~3倍。西歐一些國家則采用合金化方法。如聯邦德國用Cr-V鋼軌(C0.55~0.75%,Mn0.8~1.
    發布時間:2017-11-09   點擊次數:63

  • 輕鋼軌承受列車的重量和動載軌面磨耗

    鋼軌是鐵路軌道的主要部件,輕鋼軌是冶金產品中一個專用鋼材品種,鋼軌承受列車的重量和動載,受力復雜,軌面磨耗,軌頭受沖擊,還要受較大的彎曲應力,主要的損傷形式有:磨損主要是上股側磨和下股壓潰,屈服強度不足引起的波浪磨耗以及韌塑性低導致的脆斷、
    發布時間:2017-08-29   點擊次數:81

  • 防腐技術在軌道交通鋼制品中的應用輕鋼軌

    輕鋼軌底漆:底漆是油漆系統的第一層,用于提高面漆的附著力、增加面漆的豐滿度、提供抗堿性、提供防腐功能等,重防腐涂料系統中一般使用無機或有機富鋅涂料作底漆。環氧,鋅底漆是以環氧樹脂、鋅粉、硅酸乙酩為主要原料.防腐性能優異,附著力強,漆膜中鋅粉
    發布時間:2016-03-17   點擊次數:79

  • 鋼軌打磨對輪軌滾動接觸斑行為影響研究重鋼軌

    重鋼軌隨若我國高速鐵路的快速發展和鐵路運輸能力的不斷提高,鋼軌的接觸疲勞損傷越來越嚴重。廣深線作為國內第一條準高速鐵路,自200)年4月以來,在準高速區段內半徑為1600m,1400m和非準高速區段半徑為1000m及以下的曲線
    發布時間:2016-03-15   點擊次數:114

  • 吊車軌道檢查測量要求吊車軌

    吊車軌軌道安裝測量允許偏差(1)軌道中心線的檢查置經緯儀于吊車梁上,照準預先在墻上或屋架上引測的中心線兩端點,用正倒鏡法將儀器中心移至軌道中心線上,而后每隔18m投測一點,檢查軌道的中心是否在一直線上,允許偏差為±2mm,否則,應重新調整軌
    發布時間:2016-03-10   點擊次數:104

  • 鋼軌磨損的最大限度輕鋼軌

    輕鋼軌鋼軌頭部的允許磨耗限度主要由強度和構造條件確定。即當鋼軌磨耗達到允許限度里,一是還能保證鋼軌有足夠的強度和抗彎剛度;二是應保證在最不利情況下車輪緣不碰撞接頭夾板。在鋼軌維修規則中按鋼軌頭部磨耗程度的不同,分為輕傷磨損和重傷磨損兩類。鋼
    發布時間:2016-02-15   點擊次數:126

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